Installer une infrastructure de charge pour véhicules électriques en entreprise

La mobilité électrique, élément clé de la décarbonation de votre entreprise

Les voitures électriques constituent une partie importante de la solution de la décarbonisation de la flotte de véhicules de l’entreprise. Il est également essentiel de mettre en place une infrastructure de charge adaptée au sein de l’entreprise afin de pouvoir gérer la logistique de recharge en interne. Pour une plus grande autonomie, il est possible de combiner l’ensemble avec de la production d’électricité de source solaire.

Définition des besoins en matière de mobilité pour l’entreprise

Analyse des besoins

• Nombre total de voitures électriques (besoins actuels et futurs)
• Temps de stationnement typique et autonomie de charge requise durant cette période
• Quantité de véhicules qui doivent charger simultanément (gestion de la charge)
• Capacité de charge (charge accélérée (< 22kW) et/ou charge ultra-rapide (DC))
• Exigences techniques des bornes (Comparateur de bornes)
• Système de facturation et suivi de la consommation
• Exemples pratiques pour la planification d’une infrastructure de charge
• Aide pour l’analyse des besoins : calculatrice pour planification simplifiée
• Conformité AFIR

La nouvelle réglementation AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) est en vigueur depuis le 13 avril 2024. Celle-ci impose à toutes les nouvelles stations de recharge, entre autres, d’accepter le paiement par carte de crédit ou d’autres méthodes de paiement électronique, afin que les utilisateurs puissent charger leur voiture sans avoir besoin de la carte de recharge spécifique du fournisseur. En outre, les utilisateurs doivent être informés du prix de manière transparente. Cela s’applique également aux stations que les entreprises mettent à la disposition de leurs visiteurs. Consultez les explications plus détaillées ici.

Identification de la solution et vérification de la faisabilité du projet d’infrastructure de charge

• Le cas échéant, recherche d’un investisseur pour la réalisation du projet
• Outil de mise en relation pour propriétaires de terrains et investisseurs : pro-charging.lu

Demande d’aides

Aides étatiques

Attention : effet incitatif à respecter pour la demande d’aides (étatiques ou non) et sous réserve de remplir les conditions d’éligibilité.
Afin de respecter « l’effet incitatif », aucun engagement contraignant (signer un devis ; verser un acompte) ne peut être pris AVANT d’avoir déposé le dossier de demande ou d’avoir reçu l’accord de principe de l’État ou du fournisseur d’électricité et de gaz naturel à la suite d’une demande d’aides.

• Aide en faveur d’infrastructures de charge portées par les PME
• Pour des questions:
  • accompagnement dans l’élaboration de la demande d’aide : Luxinnovation
  • accompagnement pour le montage de projets niveau technique : Klima-Agence

Mise en œuvre du projet d’infrastructure de charge pour véhicules électriques

• Introduction d’une demande d’installation auprès du gestionnaire de réseau
  Demande requise pour toute installation d’une borne de charge avec une puissance supérieure ou égale à 7 kW (10A) en triphasé ou supérieure à 4,6 kW en monophasé (20A).

• Exécution des travaux conformément aux exigences techniques et normatives
  • Prescriptions de raccordement – TAB / Réseau basse tension (BT) : TAB BT.
  • Exigences de la sécurité d’incendie (ITM-SST 1506.3).
  • Fiche artisan et guide de planification : infrastructure de charge.

• Vérification de la conformité effectuée par le gestionnaire de réseau
  La fin des travaux est signalée au gestionnaire de réseau par l’entreprise chargée des travaux.